Yozgat halkının yaklaşık 16 yıldır büyük bir heyecanla  hizmete girmesini beklediği  Ankara-Yozgat-Sivas yüksek hızlı tren projesinin tamamlanma aşamasında yeni bir sorunun daha yaşandığı açıklandı. Son 2 yıllık süreçte “Tamamlanıyor, yakında hizmete açılıyor” denilerek Kırıkkale, Yozgat ve Sivas halkına açılış müjdeleri verilen, ancak açılış programları 8 kez ertelenen Ankara-Yozgat-Sivas YHT projesinin gelecek ay planlanan açılışının iklim değişikliği gerekçeleriyle ve bazı noktalarda meydana gelen çökmeler nedeniyle bir kez daha ertelendiği öğrenildi. Önceki gün bazı  yaygın medya organlarında yayımlanan haberler üzerine twitter üzerinden bir açıklama yapan TCDD Genel Müdürlüğü, söz konusu projeyle ilgili olarak 27 Mayısta yapılan’ dolgu iyileştirilmesi’ ihalesinin yaklaşık 6 ay sonra 20 Aralık 2022 tarihinde  tamamlanacağını bildirdi. Edinilen bu son bilgilere göre, Ankara-Yozgat-Sivas YHT projesinin “Dolgu iyileştirme” ihale işi 20 Aralık tarihine kadar tamamlanır ve proje kapsamında da başkaca bir sorun çıkmazsa Hızlı tren Cumhurbaşkanlığı ve genel milletvekilliği seçiminden önce muhtemelen 2023 yılında vatandaşların hizmetine sunulacak. YHT projesinin gecikmesi ve açılış programlarının 8 kez ertelenmesi  özellikle Kırıkkale, Yozgat ve Sivaslı vatandaşlar arasında düş kırıklığına neden oldu. Öte yandan projenin  bugüne kadar harcanan 25 milyar tutarındaki  ödeneğe  ve Ak Parti  yetkililerinin, Ulaştırma Bakanı  ile milletvekillerinin sıkça tekrarladığı açılış vaatlerine rağmen 16 yıldır tamamlanmaması yaygın medyanın da dikkatini çekti. İnşaat süreci adeta ‘yılan hikayesine’ dönen Ankara-Yozgat-Sivas hızlı tren projesinin yıllardan beri tamamlanamaması  bazı  İstanbul gazetelerinde gündem konusu oldu. Sözcü’den sonra Cumhuriyet gazetesi de  YHT projesinin son ihalesine ilişkin yaptığı haberi okurlarına aynen şöyle duyurdu: 8 DEFA AÇILIŞI ERTELENMİŞTİ… “Daha önce inşa edilen tünelleri ve zemininde, defalarca çökme yaşanan, göçükler oluşan, açılışı ise 8 kez ertelenen Ankara-Sivas YHT projesinde, zeminde bir çökme daha tespit edildi. Kimseye duyurulmadan "Dolgu İyileştirme" ihalesi açıldı. AKP iktidarının gözde müteahhitleri tarafından yapımına 2008 yılında başlanan, ancak harcanan 25 milyar liraya rağmen bir türlü bitirilemeyen Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi’nde bir sorun daha çıktı. Daha önce yaşanan sorunlar ve göçükler nedeniyle 8 defa ertelenen Ankara-Sivas Hızlı Tren Hattı’nda açılış beklenirken bir kez daha zeminde problem tespit edildi. Henüz yapım işleri devam ettiği için açılamayan ve dolayısıyla müteahhitten teslim alınmayan projede “Balışeyh Km:84+420-85+060 Güzergah ve Dolgu İyileştirmesi” ihalesi gerçekleştirildiği ortaya çıktı. YDA İNŞAAT’A VERİLDİ TCDD Genel Müdürlüğü tarafından 29 Nisan günü kimseye duyurulmadan gizli kapaklı gerçekleştirildiği anlaşılan ihale, özel olarak davet edilen YDA İnşaat’a verildi. Kanunun öngördüğü rekabete imkan sağlayan “açık” usul yerine “21-b Pazarlık” usulüyle kapalı kapılar ardında yapılan ihaleyle, zaten hali hazırda Ankara-Sivas Hızlı Tren projesini yapan müteahhitler arasında yer alan YDA İnşaat’a 123 milyon 753 bin TL aktarılmış olacak. 27 Mayıs’ta imzalanan sözleşmeye göre dolgu iyileştirme işi 20 Haziran’da başlayacak, 180 gün sürecek ve 20 Aralık’ta tamamlanacak. “YÜZDE 99’U TAMAM, HİÇBİR SORUN YOK” DEMİŞTİ Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Başkanlığı’na verilen soru önergelerine verdiği yanıtlarda hiçbir sorun olmadığını söylemişti: 12 Kasım 2021 “Ankara-Sivas YHT hattı; Balışeyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas kesiminde altyapı, üstyapı ve elektromekanik sistem işleri tamamlanmış, test çalışmaları devam etmektedir. Kayaş-Balışeyh kesimindeki altyapı yapım çalışmaları devam etmektedir.” 4 Ocak 2022 “YHT hattındaki viyadükler ve tüneller de dahil olmak üzere tüm imalatlar teknik şartnamelere uygun olarak ve Türk Standartları ile uluslararası standartlar esas alınarak yapılmaktadır. Bugüne kadar yapılan tüm imalatlarda tespit edilmiş herhangi bir sorun bulunmamaktadır.” 12 Mayıs 2022 “405 kilometrelik Ankara Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu projesinde altyapı inşaatının fiziki ilerlemesi yüzde 99 seviyesindedir. Elmadağ istasyonu ile Kırıkkale istasyonu arasında toplamda 8 bin 840 metre uzunluğunda 14 adet viyadük tamamlanmıştır. Planlı programa uygun şekilde çalışmalar devam etmektedir.” EN AZ 18 İHALE YAPILDI Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi 2004 yılında gündeme geldi. İlk ihale 2008’de yapıldı. Bugüne kadar en az 18 ayrı ihale yapıldı. İlk etabı Yerköy-Sivas ihalesinde en düşük teklifi 839 milyon dolar ile kamuoyunun yakından tanıdığı Cengiz-Limak-Kolin-China Major konsorsiyumu vermişti. “Yerköy-Sivas (km 174+000- km 461+000) arası güvenlik tünelleri inşaatı yapım işi” ihalesi 25 Aralık 2019’da yapıldı. 21-b pazarlık usulü ile ilana çıkılmadan, özel olarak davet edilen şirketlerle kapalı kapılar ardında gerçekleştirilen ihale, yine adı sıkça duyulan müteahhitler Özaltın ve Özkar’a 734 milyon 161 bin liraya verildi. Kayaş - Kırıkkale Arası Kesim-I  Altyapı İnşaatı Yapım İşi YDA’ya verildi. YDA KAMU İHALELERİYLE DİKKAT ÇEKİYOR YDA’nın son yıllarda üstlendiği bazı kamu projeleri şöyle: Dalaman Havalimanı, Manisa Şehir Hastanesi, Konya Karatay Şehir Hastanesi, Kayseri Şehir Hastanesi, Diyarbakır Havalimanı Emergency Pisti, Yozgat Havalimanı Altyapı, İstanbul Finans Merkezi Halk Bank Kuleleri, HAVELSAN Teknoloji Kampüsü Projesi, Aselsan Rehis Gölbaşı Tesisleri Etap 2 Projesi.’ TCDD’DEN BU HABERE GELEN YILDIRIM AÇIKLAMA Hızlı treninin akıbetine ilişkin Cumhuriyet gazetesinin yanı sıra bazı gazetelerde de benzeri haberlerin yayınlanması üzerine TCDD Genel müdürlüğü yıldırım hızıyla bir açıklamada bulundu. TCDD’nin ‘Kamuoyuna duyuru “ başlığı altında twitter hesabından konuya ilişkin yaptığı açıklama  aynen şöyle: KAMUOYUNA DUYURU “Bugün bazı basın yayın organlarında yer alan Ankara- Sivas YHT hattı ile ilgili çıkan haberlere ilişkin olarak halkı doğru bilgilendirmek adına aşağıdaki açıklamanın yapılmasına ihtiyaç duyulmuştur Ankara Sivas Yüksek Hızlı Tren projesi Kırıkkale Yerköy arası Balışeyh mevkiinde bulunan dolgu imalatları 2014 yılında projelerine uygun olarak gerçekleştirilmiştir. Geçen süre içerisinde dolguda beklenen oturmalar limitler dahilinde tamamlanmış ve 2021 yılında üst yapı imalatları da bitirilmiştir. Üst yapı imalatlarının tamamlanmasıyla ortaya çıkan oturmalar için Hacettepe Üniversitesi ve teşekkülümüz uzman birimleri tarafından yapılan incelemeler neticesinde 2011 yılında uygulanan sondaj çalışmalarına göre yer altı su seviyesinin 3- 4 metrede olduğu, aradan geçen süre içerisinde iklim koşullarının değişmesi vb. sebepler ile yer altı su seviyesinin 18 metreye kadar düştüğü tespit edilmiştir. Bu durum beklenmeyen oturmalara sebebiyet verdiğinden, mevcut üst yapı imalatlarını etkilemeyecek şekilde ortaya çıkan sorunun bertaraf edilmesi için proje hazırlanmıştır. Hazırlanan projenin özel uzmanlık gerektirmesi ve aciliyeti dikkate alınarak bu bölgede çalışmakta olan mobilizasyon ve uzmanlık kabiliyeti yüksek yüklenici firmalar ihaleye davet edilmiştir. Kamuoyuna saygı ile duyurulur.”